! a G. T q0 ~! g( ^ “十一五”期间，我区农村公路建设累计完成投资175.6亿元，是“十五”期间的2.3倍。截至2010年底，我区新增192个乡镇通等级沥青（水泥）路，新增4491个行政村通等级沥青（水泥）路，全面完成预定的乡乡通沥青路、村村通公路以及50％建制村通水泥路目标。全区交通部门管辖的乡村公路总里程达8.8万公里，其中县道总里程2.43万公里，全部在养；乡道总里程2.8万公里，全部在养；村道总里程3.5万公里，在养率56%。全区在养的农村公路县道好路率为75%，乡道好路率为50%。2 U) Y' W1 U# @/ h) T g8 J
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规范制度 资金用在刀刃上- C1 E4 H% w D/ [! g+ @/ {
& U0 O; H, ^4 O/ h7 h/ c* K: f 在灵川县，像俸丁香这样的养护承包人有20多个。该县150公里的县道已全部承包给当地农户，不仅为农民提供了就业的机会，还大大减轻了养护部门的压力。灵川县公路管理所所长文东连告诉记者，该县文家至兰田公路全长29.1公里，原设有3个养护道班，共有7名养护工，每年县里投入经费达15万元，但路面不干净、水沟不通畅。2007年起，公路所的身份转换为单纯的管理者，将文兰路实行承包到户，管养工作焕然一新，每年支出的管养费下降到10万元，成为桂林市农村公路养护的示范路。 4 v7 U2 m3 \3 Q0 q: f : J W. e3 {& B M) c* C$ C c “以前完全由道班来实行养护，我们既要‘养人’，又要‘养路’，而且‘养人’的成本比‘养路’还高，资金难免紧张。”自治区公路管理局县乡公路管理处处长李朕屹表示，逐步推进农村公路养护市场化，实现管理与养护相分离，在养护工作中引入竞争机制，对外公开招标并实行承包制，使公路养护走向市场化，是我区的一项成功尝试。9 z7 ~( L7 | o5 y C
1 ?$ J8 v- W9 r) _8 n, c8 r 在玉林市玉州区，公路管理所与具有养护资质的养护公司签订《公路养护承包合同》，将小修保养工程承包给公司，实行合同化管理。“公司化养护”模式试行3年来，当地农村公路好路率均保持在80%以上，年终好路率达91%以上。 * L4 j4 a, M: a/ a& d: _( Q* e 1 M1 c+ D/ h7 e5 l 技术革新 走上机械化道路 * Z6 W' N# g+ Z) C7 s5 K: q) G6 \4 n- ]" g3 z$ U, A; M
随着农村公路技术等级及路面状况的不断提升，对农村公路的养护不再仅凭一把铁锨两只箩筐就能解决。从砂石路面养护的铺砂回砂，发展到采用机械化操作摊铺、修补路面，广西农村公路的养护正走上机械化之路。养护工人再也不做“手拿簸箕肩挑砂”的原始型作业，转而成为配备综合养护车、洒水车、装载机、压路机的“机械化部队”了。- k+ O7 S5 j' |4 W# i
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钦州市每年投入120－150万元用于基层养护站的设备购置，将原来残旧、落后的难以适应养护工作需要的手把式养护拖拉机、人力木车进行更新换代，逐步配备安全、高效、更适合养护工作需要的小四轮养护拖拉机、多功能后驱动养护拖拉机等。为了快速高效地处理养护中发生的突发性自然灾害事件，确保公路的安全畅通，各县区公路所均建立起一支素质高、专业强、装备精良的机械化养护施工队伍，通过采取基层养护与专业养护相结合的方式，对管养公路实行“地毯式”的全面养护，从而进一步提高了农村公路的整体服务水平。2001年至今，该市已先后投入了1200万元用于养护机械的购置及更新，四个县区公路所共拥有农村公路养护挖掘机11台、装载机7台、压路机3台、推土机6台、水车5台以及方拖49台。机械装备精良、齐全、完整，能在短时间内处理公路塌方、路面修复等各种高强度公路养护工作。 1 C; F4 K: f" E& @1 R4 f) h. j8 O2 S7 V8 X5 Q3 b# c+ ]: L# V, e
南丹公路局结合山区公路养护特色，改善养护设施，为各养护站配备3－4台小型平板夯，逐步提高了公路养护机械化水平。这种小型平板夯使用起来灵活方便，工作效率高，在山区公路沥青路面坑洞修补上发挥了较大作用，有效提高了养护质量。2 `0 [0 r# @# W4 O
. y8 T/ P( S2 R. N/ F7 ~5 L 作者: 微番薯 时间: 2014-10-5 07:53
顶[期待] 作者: 极冰酷热 时间: 2014-10-5 23:43
{投降}作者: 雨一直下 时间: 2014-10-20 22:41
宁死不屈..... w" m. w! X8 q5 p0 l